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ビジネスマンの基礎知識としてのMBA入門  7

これはオトクな一冊です。

内田和成氏を筆頭に、著名人がいろいろなビジネス分野でMBA理論を語ってくれる。

入門とは言いますが、まさに使える内容。

目を通しておきましょう。

ビジネスマンの基礎知識としてのMBA入門
ビジネスマンの基礎知識としてのMBA入門早稲田大学ビジネススクール 内田和成 大滝令嗣 木村達也 杉浦正和 西山茂 根来龍之 法木秀雄 守口剛 山田英夫 遠藤功 太田正孝

日経BP社 2012-06-21
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ヒルテイはそのビジネスモデルを変えました。「自分たちは売るのはやめた」と。売るのではなくリースにして、お客様から連絡をもらい次第、整備の行き届いた電動工具一式を揃えて届ける。
つまり「工具一式が使用できる状態」をお客様に売る。そのようなビジネスに変えたわけです。
そうするとお客様にとっても、メンテナンスをしなくてもきちんと動く工具が使える。

顧客の経済性というのは、こういうことです。その単品のコストだけではなく、それにまつわる全体のコストが安くなることが大事です。それを把握しているかどうか。設置しやすさや、取り換えしやすさなど、そういうことを把握して売っていくことが大切です。

お客様のお財布の大きさを把握することも大事です。リクルートが何で成長してきたかというと、顧客企業の調査費ではなくて、広告費をもらって大きくなってきました。広告費は、調査費の100倍ぐらい大きい。「大きなポケットから取る」という狙いがよかったのです。

儲かっているだろう」と思っているものが儲かっておらず、「儲かっていない」と思っているものが、意外にそうでもない。それは実態を調べてみないとわからない。事実を把握することが戦略を立てるための第一歩として必要です。

衰退していく産業は何か。これは個人と個人の問に入って、物を右から左に流している会は、飛ばされる可能性があります。消費税を払いたくない人は、個人間で直接売買したほうが得からです。そういう恐れがある産業は、不動産仲介業や中古車販売です。

競合が誰かによって価格が「高い」「安い」が違ってくる。

サウスウエストの模倣困難性は、いくつもある活動や資源が相互に強く関係し、補完し合って、システム性を高めていることから生じています。だから、活動や資源の一部だけを模倣してもあまり意味がないのです。

発着枠を大幅に増やすのは難しいので、整備時間を短くしたところでコスト削減効果はあまり大きくありません。

日産では、トップがミドルを制御できず、トヨタを上回る大規模な海外投資をして、その大部分が赤字になり、業績悪化の一因になりました。

日産は首都圏に会社があって転勤が少ないということで、優秀な学生が集まりました。日産の技術者は非常に優秀で、エンジニアのレベルはトョタを上回っているのではないかと私は思います。

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